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推动长江经济带港口多式联运发展:区分层次规划 区分重点推进
字体:[ ] 发布日期2017-01-10 浏览次数: 此处显示稿件总访问量

近日,国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司联合发布《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》(简称《方案》),旨在贯彻落实长江经济带发展战略,推动交通物流融合发展,加快长江港口集疏运体系建设,提升货物中转能力和效率,提高运输服务质量。
  根据《方案》,2020年我国将建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。届时,长江经济带航运中心、航运物流中心将具备完善的多式联运功能,重要港口、一般港口的多式联运功能将显著增强;公水联运、铁水联运、水水转运等多种模式将实现协同发展,集装箱和大宗货物铁水联运比重持续提升;以港口为中心的铁、公、水多式联运信息共享更加顺畅、服务质量明显改善。
  《方案》要求,统筹考虑各种运输方式规划的有效衔接及功能匹配,加快铁路、高等级公路等与重要港区的连接线建设,有效解决“最后一公里”问题,实现港口与铁路、公路运输衔接互通,提升运输服务一体化水平。《方案》同时指出,要区分层次规划港口多式联运系统,区分重点推进港口集疏运基础设施建设,根据港区码头的通过能力,重点支持具有一定规模港区的集疏运基础设施建设。来源:中国交通新闻网
 


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